XVIII Congreso Internacional sobre Sostenibilidad Ambiental, Cultural, Econ?mica y Social

Resumen

La actual crisis derivada de la pandemia global, por un lado, y el cambio climático, por otro lado, nos llevan a plantearnos seriamente cambios profundos que la sociedad actual deberá asumir. El sector del transporte va a jugar un papel crucial en esta transición y una movilidad de personas y mercancías más sostenible es indispensable. En este contexto se viene presentando al Tren de Alta Velocidad (TAV) como el medio estrella de la transición ecológica del sector. Un modo de transporte eléctrico con un enorme potencial para lograr reducciones significativas de las emisiones de GEI y ahorros energéticos. Sin embargo, los supuestos beneficios ambientales del TAV normalmente provienen de trabajos que solamente analizan la operación del tren y no consideran las fases de construcción y mantenimiento. Por lo tanto, para analizar el papel de la red de alta velocidad española (AVE) en la mitigación del cambio climático y la reducción del consumo energético, se analizan los impactos ambientales y los consumos energéticos más significativos asociados a las fases de construcción, mantenimiento y operación de la red AVE a través de la metodología de ACV. Así, las reducciones generales del impacto ambiental derivadas de la operación del AVE son muy limitadas, si no insignificantes, ya que solamente ayudaría a reducir en menos de un 1% las emisiones de transporte y en menos de un 0.5% el consumo energético del sector transporte en España.